Llega la esperada TRK 702. Una moto muy esperada por el público y que sigue con la tendencia de su hermana pequeña la TRK 502. Con un estilo Trail, es perfecta para ser tu moto principal. Gracias a su comodidad y gran autonomía, es ideal para usarla a diario, tanto para trayectos largos como recorridos por la ciudad.
Estéticamente, sigue la misma línea que el resto de TRK, con un pico de pato delantero dominando el frontal y con el depósito y plásticos del carenado ofreciendo una sensación robusta y aventurera. Los asientos del piloto y del pasajero, en dos piezas y doble altura, son amplios y enfocados a las largas rutas para las que está diseñada.
Estrena un motor de dos cilindros en línea, de 698 cc, 76 CV a 8.750 rpm y 68,2 Nm a 6.250 rpm. Este moderno propulsor cuenta con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas y asistente del embrague con el que se suaviza su accionamiento y se logra una mayor precisión en su cambio de seis velocidades. Por supuesto, cuenta con una versión limitable a 35 kW para usuarios con el carnet A2.
Benelli busca una moto fácil de conducir, pero con ese extra de potencia para rodar con más holgura en trayectos largos y resultando más compacto y ligero que los grandes bicilíndricos de mayor cilindrada.
Tiene un chasis tubular de acero tipo "Trellis", así como las suspensiones: horquilla invertida con barras de 50 mm y 140 mm de recorrido, más un monoamortiguador trasero ajustable en precarga y rebote y con 168 mm de recorrido. En la frenada, lo más destacado es el empleo de un doble disco delantero de 320 mm de diámetro y pinzas de cuatro pistones. Las llantas son de 17" y montan neumáticos Pirelli Angel GT.
El equipamiento es muy completo e incluye una instrumentación digital, con pantalla TFT de 5" que ofrece conectividad vía Bluetooth para conectar con el móvil, así como iluminación full-LED. De forma opcional se puede añadir una cámara on-board que se sitúa en la parte frontal y que permite grabar vídeo o hacer fotos en tiempo real para descargar posteriormente en el móvil vía WiFi. También se pueden añadir los puños y el asiento del piloto calefactados.
5 años de garantía (gastos de matriculación no incluidos)
MOTOR
TIPO 2 cilindros/4 tiempos/8 válvulas
Desplazamiento (cc) 698
Orificio x recorrido (mm) ø83×64,5
Potencia 51,5 kW a 8000 r/min
Par máximo 70 N·m/6000 r/min
Relación de compresión 11. 6:1
Sistema de combustible EFI
Tren de válvulas DOCH
Motor de arranque Eléctrico
Sistema de lubricación Lubricación por salpicaduras
Sistema de refrigeración Refrigerado por líquido
Encendido T.C.I.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios 6 velocidades
Impulsión final Cadena
Tipo de embrague Placa múltiple húmeda
CHASIS
Marco de enrejado de acero
Rueda delantera Aleación de aluminio
Recorrido de la suspensión delantera (mm) 140
Neumático delantero 120/70 ZR17
Freno delantero Discos duales
Diámetro del freno delantero (mm) 320
Rueda trasera Aleación de aluminio
Suspensión trasera Amortiguador único
Recorrido de la suspensión trasera (mm) 26,5
Neumático trasero 160/60 ZR17
Freno trasero Disco
Diámetro del freno trasero (mm) 260
DIMENSIONES Y PESOS
Peso seco (kg) 219
Altura del asiento (mm) 810
Longitud total (mm) 2200
Ancho total (mm) 925
Altura total (mm) 1390
Distancia al suelo (mm) 190
Distancia entre ejes (mm) 1505
Capacidad de combustible (L) 20
Velocidad máxima (km/h) 180
Carga máxima (kg) 202
Batería 12 V 11,2 Ah
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